Lojistik Planlama Ve Modelleme

Yanıt Açıklaması: Çekme birim yükleri: belirli bir ürünün, toplayıcı tarafından gerektiğinde birden fazla hareketle alındığı birim yüklerdir (örneğin; adet)

Yanıt Açıklaması: Yönetim Bilişim Sistemi (Management Information Systems; MIS): Bu sistemler genellikle ürün yönetim sisteminin (MMS) bütünleşik bir parçasıdır. Bu sistemlerin temelgörevi, yönetim kararlarının etkin bir biçimde verilebilmesi için verinin işlenerek istenen formatta sunulmasıdır. Bu sistemlere Yönetici Bilgi Sistemleri (Executive Information System-EIS) de denilmektedir.

Yanıt Açıklaması: Ulaştırma ihtiyaçları, ticari olarak işletmenin hizmet verdiği sektöre, coğrafi koşullara, ( maliyetler, müşteri beklentileri, rekabet koşulları gibi ) pazar dinamiklerine göre dokuz farklı taşımacılık biçimi ile karşılanmaktadır: Yere temas edilerek icra edilen, karayolu , demiryolu, boru hattı, teleferik ve konveyör taşımacılığı gibi taşımacılık biçimleri kara modu içinde yer alırken benzer yaklaşımla havada yapılan havayolu ve uzay taşımacılığı hava modu , su üzerinde icra edilen denizyolu ve iç su yolu taşımacılığı ise deniz modu başlığı altında sınıflandırılır.

Yanıt Açıklaması: Yönetim; bir konu üzerinde planlama, örgütleme, eş güdüm, motivasyon, kontrol ve düzeltme faaliyetlerinin gerçekleştirilmesine verilen isimdir.

Yanıt Açıklaması: Demiryolu taşımacılığında filo, farklı türde vagonlardan oluşurken her bir tür vagon ile tüm ürün türleri taşınamaz. Demiryolu taşımacılığı büyük hacimli, yüksek yoğunluklu ve düşük değerli yüklerin uzun mesafelerde taşınmasında tercih edilir. Demiryolu taşımacılığının en önemli avantajı, özellikle uzun mesafe taşımacılıkta taşıma maliyetlerinin düşük olmasıdır. Ancak diğer taşıma ortamlarına göre yavaş ve güvenirliliği düşüktür. Aynı zamanda, demiryolları tarafından sunulan hizmetler altyapı kısıtları nedeniyle çok esnek değildir. Demir yolu taşımacılığının uzun mesafelerde düşük maliyet gerektirmesi bir avantajdır. Buna göre doğru cevap C dir.

Yanıt Açıklaması: Bazı ürünlerde elleçleme verimliliği ve süresi büyük ölçüde değişir, ayrıca süre dalgalanmalarına tabidir.

Yanıt Açıklaması: Tek aşamalı taşıma, fabrikalardan bayilere (veya müşterilere) doğrudan taşıma yapılmasıdır. Yani taşıma işi bir defada tamamlanır. O¨rnek olarak rafineriden petrol istasyonlarına akaryakıt taşınması verilebilir. Bu tür taşımaya genellikle TL tipi (Truck Load) taşıma denir. Anlamı aracın tam dolu olarak yola çıkması ve bütün yükünü tek bir noktaya bırakmasıdır. Doğru cevap: D seçeneğidir.

Yanıt Açıklaması: Filoda yer alacak araç türü seçimlerinde etkili olan faktörler taşınacak ürün özellikleri, taşıma ortamına erişim kolaylığı, maliyetler, bakım imkânları, taşıma süreleri, araç özellikleri, servis alanı özellikleri, güvenlik ve yasal mevzuatlarla ilgili hükümlerdir.

Yanıt Açıklaması: İki nokta arasında seyahat edileceği zaman daima fiziki olarak aralarındaki en kısa yol aranmayabilir. Şehir içi ulaşımda trafiği en az yoğun olan yol, fiziken diğer seçeneklerden daha uzun olsa bile tercih edilebilir. Ya da günümüzdeki yeşil lojistik mantığı gereği aracın çevreye en az karbon salınımı yapacak şekilde uygun bir yoldan gitmesi istenebilir. Kamyonların yük altındayken özellikle dağlık bölgelerde yüksek karbon salınımına neden oldukları bilinmektedir. Bu nedenle 2 kent arasında biri dağdan diğeri ovadan giden 2 yol varsa, daha uzun olsa bile, az karbon salınımına neden olacağı için ovadan giden yolun tercih edilmesi mümkündür. Kısacası enkısa yol demek her zaman fiziken en kısa yol anlamına gelmez. En az karbon salınımına neden olacak yol, trafiği en az olan yol, en az enerji harcatacak yol veya en güvenli yol olarak da düşünülebilir. Yanıt E seçeneğidir.

Yanıt Açıklaması: Filo karması belirlenirken, araç kapasitesi, boyutları, dayanıklılığı, güvenilirliği, manevra yeteneği, beklenen hizmet süresi ve sürüş kalitesi de dikkate alınan faktörlerdendir.

Yanıt Açıklaması: Depo Yönetim Sistemi (Warehouse Management System; WMS) depo ve dağıtım merkezlerinin bilgisayar destekli kontrolü ve optimizasyonuna yönelik yazılım sistemine verilen isimdir. Depo Yönetim Sistemi (WMS) lokasyon bazında stokların takibinin yanı sıra ürünlerin yerleştirilme ve toplanmasında uygun işletme ve optimizasyon stratejisine dayalı yöntemler içerir. Bu nedenle bu sistem, depoda ürün akışlarının kontrolüne ve eniyilemesine yönelik bir sistem olarak düşünülmelidir. Yanıt A seçeneğidir.

Yanıt Açıklaması: p-medyan ve p-merkez problemi tesisle ilgili bir karar verme kriteri olarak karşımıza çıkar. Diğer problemler lojistik ile ilgilidir.

Yanıt Açıklaması: Bir depo tasarlanırken ortaya çıkan karar problemleri şöyle verilebilir: Depo yerinin coğrafi olarak belirlenmesi Depodaki, ürün kabul, saklama ve sevk alanlarının büyüklüklerinin belirlenmesi Saklama bölgesinde ürün yerleştirme şeklinin belirlenmesi Depo içi taşımalarda kullanılacak elleçleme sisteminin tasarımı U¨rün tanıma ve adresleme sisteminin tasarlanması Depo niteliklerinin belirlenmesi C¸alışacak kişi sayısının belirlenmesi Güvenlik sistemlerinin tasarlanması Dolayısıyla doğru yanıt D seçeneğidir.

Yanıt Açıklaması: Filo karmasını oluşturacak araç seçeneklerini belirlemek için kullanılacak ölçütler: • Taşıma kapasitesi • Kapasite • Dara ağırlığı oranı • Araç satın alma maliyeti • Aracın taşınacak ürün türüne uygunluğu • Ürün taşıma manifestosuna uygunluk • Aracın ürünü yükleme ve boşaltmaya uygunluğu • Kapı açıklığı sayısı ve taşıma süreci boyunca koruma Bu bağlamda doğru cevap B dir.

Yanıt Açıklaması: Aynı rota üzerinde bulunan birden fazla müşteriye ait küçük hacimdeki ürünlerin aynı araç ile taşınması durumu parsiyel yük olarak tanımlanmaktadır.

Yanıt Açıklaması: Benzeşim modelleri gerçek yapının (sistemin) davranışlarını temsil etmek üzere kurulan çoğu kere şema, grafik, diyagram gibi çizimlerle ifade edilen modellerdir. Burada model ile gerçek sistem arasında yarı yarıya şekilsel benzerlik vardır. Doğru cevap: C seçeneğidir.

Yanıt Açıklaması: Karayolu taşımacılığının en önemli dezavantajı, filodaki araçların kapasitelerinin sınırlı olmasıdır.

Yanıt Açıklaması: Filo karmasındaki araç ve müşteri sayılarının artması, yeni kısıtların eklenmesi gibi filo yönetiminin farklı kararlarının da etkisiyle filo karması belirleme problemlerinin boyutu büyümekte ve yapısı karmaşıklaşmaktadır. Bu durumda bir karma tamsayılı matematiksel model yardımıyla problemin eniyi çözümünü bulmak çok zor veya imkansız olacağından, bu problem sezgisel ve/veya metasezgisel algoritmalar kullanılarak çözülebilir. Tavlama Benzetimi, Yasaklı Arama, Genetik Algoritmalar, Karınca Algoritması bu konuda sıklıkla kullanılan metasezgisellerdir.

Yanıt Açıklaması: Kapı/Rampa sayısı en yoğun giriş ve çıkışın olduğu döneme göre hesaplanır. Depoya gelen veya depodan çıkan ürün miktarı, aracın manevra, yükleme veya boşaltma süresi, araç kapasitesi, dönemde kullanılabilir yükleme boşaltma süresi parametreleri aracılığıyla hesaplanır.

Yanıt Açıklaması: Nakit- likide bütçesi