Turizm Ulaştırması

Yanıt Açıklaması: Ülkemizdeki demiryolu sistemi, köklü bir tarihçeye sahiptir. Osmanlı İmparatorluğu’nda ilk demiryolu İskenderiye-Kahire arasında inşa ettirilerek, 1854 yılında işletmeye alınmıştır. Doğru cevap A'dır.

Yanıt Açıklaması: Deniz taşımalarında hizmetin parasal karşılığı navlun olarak tanımlanmaktadır. Doğru Cevap B'dir.

Yanıt Açıklaması: InterRail bileti 30 Avrupa ülkesinde geçerlidir; Farklı fiyat uygulaması ile tüm gezginler InterRail bileti alabilmektedir; Herkesin grup olarak yolculuk yaptığı ya da yalnızca InterRail bileti olanların bindiği özel bir tren değildir; InterRail Global bileti 5 gün ile   1 ay arasında,  Bir Ülke bileti ise seçilen Avrupa ülkesinden herhangi birisinde 3 ile 8 gün arasında sınırsız serbest dolaşım olanağı sağlar. Doğru cevap D’dir.

Yanıt Açıklaması: Yelken ve kürekle kullanılan, daha çok Akdeniz Çanağı'nda kullanılan eski savaş gemilerine kadırga adı verilir. Doğru Cevap E'dir.

Yanıt Açıklaması: Karayolu ulaşımını turizm açısından cazip kılan başlıca faktörleri aşağıdaki gibi sıralayabiliriz: • Daha ucuz maliyetli olması, • Zaman esnekliği, • Güzergâh esnekliği, • Erişim kabiliyeti, • Taşıma kabiliyeti. Doğru cevap"hızlı olması" yani "c" şıkkıdır

Yanıt Açıklaması: Yabancı bir ülkenin karasularından, bir başka ülke limanına giriş yapan yatlar sarı bayrak (Q Flag) çekmek zorundadır. Bu yatlara “Sarı Bayraklı Yat” denilmektedir. Doğru yanıt A şıkkıdır.

Yanıt Açıklaması: Turizm amaçlı kitle seyahatlerinin ilk taşıma araçları trenlerdir. Doğru cevap B'dir.

Yanıt Açıklaması: 19. yüzyılın ilk yarısının sivil ve ticari denizciliğimizde çok önemli bir yeri vardır. Aynalıkavak tersanesinde yurdumuzda ilk buharlı gemi olan Eseri Hayr vapuru 1837 tarihinde inşa edilmiş, sonra aynı tersanede Mesir-i Bahri ve Tair-i Bahri vapurları inşa edilmiştir.

Yanıt Açıklaması: 2003 yılından sonra demiryolu, devlet politikası haline getirilmiştir. Demiryollarına ayrılan yatırım payı 60 yıl sonra ilk defa karayoluna ayrılan yatırım payından fazla olmuştur. 2009 yılında hizmete giren Yüksek Hızlı Tren setleri ile Türkiye hızlı tren teknolojisini kullanan ülke olmuştur. 2011 yılı sonu itibariyle demiryollarımızın uzunluğu 8.770 kilometresi konvansiyonel ana hat, 2.342 kilometresi iltisak ve istasyon hatları, 888 kilometresi yüksek hızlı tren hattı olmak üzere toplam 12.000 kilometredir.

Yanıt Açıklaması: Karayolu ulaşımını turizm açısından cazip kılan başlıca faktörleri aşağıdaki gibi sıralayabiliriz: • Daha ucuz maliyetli olması, • Zaman esnekliği, • Güzergâh esnekliği, • Erişim kabiliyeti, • Taşıma kabiliyetidir.

Yanıt Açıklaması: Alınan işin, arz edilen işe oranına yolcu yük faktörü veya doluluk oranı denir.  Yolcu yük faktörü = Biletli yolcu sayısı / Koltuk kapasitesi formülüyle hesaplanır. Örnekte yer alan yolcu yük faktörü = 25 / 40 = 0.625 = % 62.5 şeklinde hesaplanır. Doğru

Yanıt Açıklaması: 1517’de Piri Reis tarafından ilk dünya haritasının hazırlanması ve Mısır seferi sonrasında hazırladığı Kitab-ı Bahriye dünya denizciliğinin kılavuzu olmuştur. Bilindiği üzere Piri Reis'in eserinde bütün denizlerin sathı akıntıları, koyları, körfezleri, boğazları, limanları birer birer ve bütün bilimsel nitelikleri ile belirtilmektedir. Kıtaların keşfinden bilimin gelişimine kadar geniş bir yelpazeye etki eden denizyolu ulaşımı insanlık tarihinin savaşlarında da etkili olmuştur.

Yanıt Açıklaması: TCDD tarafından düzenlenen turistik amaçlı yolcu taşımaları; • Turistik Taşımacılık, • Buharlı Tren Turları, • Dizel Tren Turları, • Özel Vagon İşletmeciliği olarak yapılmaktadır.

Yanıt Açıklaması: Karayolu ulaşım araçlarının yolcu taşımacılığında kullanımında yakıt tüketimi ve enerji verimlilikleri ile ilgili olarak aşağıdaki sonuçlara varmak mümkündür. • Yolcu yük faktörleri yüksek olduğunda otobüs gibi toplu taşıma araçlarının enerji verimlilikleri yüksektir. • Elektrik enerjisinin hidroelektrik santrallerden elde edildiği durumlarda, şehiriçi ve iliçi taşımacılıkta otobüsler enerji verimliliği bakımından elektrikli raylı sistemlerin gerisindedirler. • İster benzinli, ister dizel olsun otomobiller her zaman için enerji verimliliği bakımından otobüslerin gerisindedirler. • Ulaşım zamanı faktörü göz önünde bulundurulduğunda YHT otobüsün önüne geçmektedir. • Ulaşımın şehir içinde veya şehirlerarasında yapılması araçların enerji verimliliklerini değiştirmektedir.

Yanıt Açıklaması: Şekil 2.4'e göre doğru cevap B'dir.

Yanıt Açıklaması: Belediyeler veya diğer kurumların sorumluluğunda bulunan yollar dışında kalan ve transit trafiği illere, limanlara, tersanelere, havaalanlarına, demiryolu istasyonlarına ve sınır kapılarına kesintisiz olarak ulaştıran ana karayollarına devlet yolu denir.

Yanıt Açıklaması: : F1 yetki belgesi: Yurtiçi yolcu taşımacılığı alanında acentelik yapacaklara verilir.

Yanıt Açıklaması: Tekelleştirme

Yanıt Açıklaması: Küreselleşme ve ekonomik gelişmeler dünyada ulaşımın önemini son derece artırmıştır. Hızla gelişen teknolojilere paralel olarak günümüz dünyasında deniz ve denizcilik; yük ve yolcu taşımacılığı başta olmak üzere, gemi inşa sanayi, liman hizmetleri, deniz turizmi ve yatçılık, balıkçılık gibi geniş bir alanı kapsamaktadır. Denizlerin temizliği başka sektörlerin ilgi alanıdır.

Yanıt Açıklaması: Türkiye'de ilk motorlu karataşıtı üretim tesisi Ford Motor Company'nin 1929 yılında İstanbul'da kurduğu montaj fabrikasıdır. Ülkemizde gerçek anlamda ilk yerli otomobil 1961 yılında Eskişehir'de Tülomsaş'ta üretilen "Devrim" dir.  Seri üretimi başarılan ilk yerli marka otomobil ise Anadol olmuştur. Ülkemizde ilk otobüs üretimi 1963 yılında Magirüs otobüslerin montajı ile olmuştur. Doğru cevap C'dir.