Turizm Ulaştırması

Yanıt Açıklaması: Atlar, tekerlek ve arabadan sonra motorlu araçların icadı karayolu ulaşımında devrim niteliğindeki diğer bir adım olmuştur. Motorlu araçların gelişimi buhar makinasının icadıyla başlamıştır. 1769’da Fransız subayı Nicolas Joseph Cugnot ilk buharlı arabayı yapmıştır. Doğru cevap C seçeneğidir.

Yanıt Açıklaması: Beş çıpalı yat limanlarında da, dört çıpalı yat limanları için aranan şartların yanı sıra aşağıda belirtilen nitelikler aranır: Helikopter pisti, Banka hizmetleri ünitesi, Revir, Sergi, konser, eğlence mekanları, Toplantı salonu, En az iki tenis kortu, Bağlama kapasitesinin en az % 30’u kadar otopark.

Yanıt Açıklaması: Doğru yanıt B'dir.

Yanıt Açıklaması: Kerreke adı verilen büyük yük gemileri ilk kez 15. yüzyılda İtalya’da yapılmıştır. Doğru cevap B'dir.

Yanıt Açıklaması: 1950- 2000

Yanıt Açıklaması: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlı'nın başlıca hizmet birimleri arasında; Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü, Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü, Haberleşme Genel Müdürlüğü ve Tersaneler ve Kıyı Yapıları Genel Müdürlüğü yer almaktadır. Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü ise Bakanlığa bağlı,ilgili ve ilişkili kuruşluşlardan biridir. Doğru cevap B'dir.

Yanıt Açıklaması: İlk düzenli şehiriçi otobüs servisi 1904 yılında Londra’da başlamıştır.

Yanıt Açıklaması: Ulaştırma sektöründe yolcu taşımacılığında alınan iş yolcu-kilometre ile ifade edilmektedir. Alınan iş=Biletli yolcu sayısı X Taşıma mesafesi (kilometre) olarak hesaplanmaktadır. 45 yolcunun bir otobüzle  450 kilometre mesafeye taşınması durumunda, alınan iş 43 X 450= 20.250 olarak hesaplanır. Doğru cevap D'dir.

Yanıt Açıklaması: Demiryolları taşıma kapasitesi, rahalığı sağlayıcı gereçler, coğrafi engelleri aşabilme ve uluslararası taşımayı bütünleştirme anlamında öne çıkarken ulaşım zamanı olarak ise havayolunun arkasında kalmaktadır. Diğer bir ifadeyle ulaşım süresi demiryolunun kısmi avantajları arasında yer almaktadır.

Yanıt Açıklaması: • Şehirlerarası yük taşımacılığı demiryollarına kaydırılmalıdır. • Şehirlerarası yolcu taşımacılığında hızlı trenler yaygınlaştırılmalı; yeni yapılacak demiryoluyatırımlarında hızlı trenler tercih edilmeli, mevcut konvansiyonel hatlar ise daha çok yüktaşımacılığı için kullanılmalıdır. • Karayollarında işletme maliyetlerinin düşürülmesi için önlemler alınmalıdır.

Yanıt Açıklaması: Kuruluşun başlangıçta Cer Atölyesi niteliğinde Eskişehir, Adapazarı ve Sivas’ta kurulan üç işyeri önce müessese, 1985 tarihinde de bağlı ortaklık (TÜLOMSAŞ, TÜVASAŞ ve TÜDEMSAŞ) statüsüne kavuşturulmuştur. TÜLOMSAŞ, (Türkiye Lokomotif ve Motor Sanayi, Eskişehir) Lokomotif üretimi yapılmaktadır. Doğru cevap B’dir.

Yanıt Açıklaması: Kıtalararası yolculuklar için idealdir

Yanıt Açıklaması: Günümüzdeki anlamıyla trafik kuralları ilk kez 1900’de Amerika Birleşik Devletleri’nde uygulanmaya başlamıştır. İlk hız sınırlanması da, 1901 yılında Amerika Birleşik Devletleri’nde uygulanmış ve hız sınırı şehir içinde 24, şehir dışında ise 35 kilometre olarak belirlenmiştir. İlk trafik cezası, 24 kilometre olarak belirlenen hızı sınırını 25 kilometre süratle giderek ihlal eden sürücüye yazılmıştır.

Yanıt Açıklaması: Dünya Turizm Örgütü (UNWTO) tarafından günümüzde turizm endüstrisi kapsamına giren ulaştırma faaliyetleri; (1) demiryolu ile şehirlerarası yolcu taşımacılığı, (2) karayolunda yolcu taşımacılığı,  (3) denizde veya kıyılarda yolcu taşımacılığı, (4) iç sularda yolcu taşımacılığı, (5) havayolu ile yolcu taşımacılığı ve (6) motorlu taşıtların kiranlaması olmak üzere altı kategoriye ayrılmaktadır. Gezinti ve manzara uçuşları  "havayolu ile yolcu taşımacılığı" kategorisinde yer alan faaliyetlerden biridir. Doğru cevap B'dir.

Yanıt Açıklaması: Doğru yanıt B'dir. Karayolları; turizm arz verilerine ulaşımı hem bireysel hem de kitlesel bir şekilde gerçekleştiren, insanlara seyahatleri süresince serbestlik ve seyahat zevki veren bir ulaştırma türüdür (Gürdal, 1995, 34). Karayolu ile ulaşım, en ücra köşelere bile gidilebilen tek ulaşım türü olması sebebi ile ayrı bir öneme sahiptir. Karayolu taşımacılığı günümüzde hızla gelişmekte olan ve özellikle kısa mesafeli seyahatlerde tercih edilen bir ulaştırma türü haline gelmiştir.

Yanıt Açıklaması: Uluslararası Demiryolları Birliği (UIC) ve Avrupa Birliği “Yüksek Hızlı Tren” tanımını aynı esaslara dayandırmaktadır. Altyapı açısından yüksek hızlı demiryolunun tanımı birçok kavramı kapsamaktadır. Eğer hattın altyapısı, seyahatin tamamında veya en azından büyük bir bölümünde, trenlerin 250 km/saat ve üzeri hızlarda işletilmesine olanak sağlamak üzere yeni inşa edilmiş ise “Yüksek Hız Hattı” olarak tanımlanır. Doğru cevap D seçeneğidir.

Yanıt Açıklaması: Charter, paket tur ve diğer arızi servisler tarifesiz yolcu taşımacılığıdır. Önceden bir taşıma hattı ve taşıma güzergâhı ile bir zaman ve ücret tarifesi belirlenmeksizin; grup yolcu durumuna göre arızi veya mekik sefer düzenlenerek yapılan düzensiz yolcu taşımaları tarifesiz taşımacılıktır. Doğru cevap A’dır.

Yanıt Açıklaması: Türkiye'nin toplam enerji tüketiminin yüzde 18'i karayolu ulaştırmasından kaynaklanmaktadır.

Yanıt Açıklaması: Cumhuriyet öncesi döneme bakıldığında Osmanlı topraklarında; Rumeli Demiryolları 2383 km normal hat, Anadolu-Bağdat Demiryolları 2424 km normal hat, İzmir –Kasaba (Turgutlu) ve uzantısı 695 km normal hat, İzmir -Aydın ve şubeleri 610 km normal hat, S¸am-Hama ve uzantısı (şimdiki Suriye’de) 498 km dar ve normal hat, Yafa-Kudüs (şimdiki Filistin İsrail’de) 86 km normal hat, Bursa-Mudanya 42 km dar hat, Ankara-Yahşihan 80 km dar hat olmak üzere toplam 8.619 km hat inşa edilmiştir.

Yanıt Açıklaması: TCDD’de turistik faaliyetler ilk defa 1982 yılında buharlı trenler ile başlamış, 1986 yılında ise taşıma ile önem kazanmıştır. TCDD tarafından düzenlenen turistik amaçlı yolcu taşımaları; Turistik Taşımacılık, Buharlı Tren Turları, Dizel Tren Turları, Özel Vagon İşletmeciliği olarak yapılmaktadır.