Havacılık Emniyeti

Yanıt Açıklaması: Bir şirkette tasarlama, üretme, kullanma ve denetleme eylemlerinin insan tarafından yapılması emniyet-insan ilişkisi açısından insanın kilit bir rolde olduğunu doğrular. Çünkü her aşamada insan olması sistemin en fazla insan tarafından tehdit edilmesine yol açar.

Yanıt Açıklaması: Söz konusu liderlik modeli “Tannenbaum ve Schmidt Liderlik Modeli”dir. Doğru cevap A’dır.

Yanıt Açıklaması: Liderlikle ilgili olarak belirlenmeye çalışılan listede fiziksel özellikler olarak; boy, kilo, güçlülük, yaş, fiziksel olgunluk, yaş, sağlık durumu, yakışıklılık sayılmaktadır. Diğer yandan, kişisel özellikler olarak; zeka, hitabet yeteneği, bireylerarası ilişkiler ve haberleşme yeteneği, güven verme veya güvenilir olma, girişimcilik ve riski göze alma, cesaret ve kendine güven özellikleri sayılmaktadır. Bu nedenle doğru cevap A seçeneğidir.

Yanıt Açıklaması: EYS yönetici, sorumlu yönetici adına EYS uygulama planını yürüten kişidir. Buna göre doğru Cevap B'dir.

Yanıt Açıklaması: Her 100 uçuştan kaçının programlanan kalkış saatinden itibaren ilk 15 dakika içinde gerçekleştiği ile ölçülür ve % olarak ifade edilişine zamanında kalkış performansı denir.

Yanıt Açıklaması: Durumsal farkındalığını geliştirmek isteyen havacılık çalışanları ve takımlar şu konulara dikkat etmelidirler: • Sistemin o anki yapısı ve gelecekteki durumu hakkında tam ve doğru bilgiyle işe başlama, • Ne yapılmak istendiğinin tam olarak anlaşılması ve uygunluğu, • Yapılmak istenenin çevreyi ve diğer personeli nasıl etkileyeceğini düşünme, • Ne yapıldı? Ne oluyor? Ne olabilir gibi sorulara cevap arama Doğru cevap B'dir.

Yanıt Açıklaması: Hedef seviye, emniyet performansının ulaşmasını istediğimiz seviyeye karşılık gelen değerdir.

Yanıt Açıklaması: Kaza ve emniyetsiz olay sayılarının dağılımı incelendiğinde kazaların en  küçük payı aldığı görülmektedir.

Yanıt Açıklaması: Yeni emniyet yönetim paradigması ise dünyayı olması gerektiği gibi değil olduğu gibi görmektedir. Performans temelli yaklaşım olarak adlandırılan bu emniyet yönetim yaklaşımına göre Örgütlerin ve insanların hata yapabilecekleri, hatta kuralları ihlal edebilecekleri gerçeği ile yüzleşmekte bunlara sebep olabilecek faktörleri (hazards) önceden bulup riskleri önceden öngörüp gerçekleşmeden önce önlem almaya çalışmak yatmaktadır. Doğru cevap C'dir.

Yanıt Açıklaması: Beceri ve kural temelli hatalarda hata tahmin edilebilirliği çoğunlukla öngörülebilir. Ancak bilgi temelli hatalarda hata tahmini değişkenlik gösterir. Doğru cevap D şıkkıdır.

Yanıt Açıklaması: Zamanında kalkış performansı (başarımı), her 100 uçuştan kaçının programlanan kalkış saatinden itibaren ilk 15 dakika içinde gerçekleştiği ile ölçülür ve % olarak ifade edilir. Buna göre doğru Cevap C’dir.

Yanıt Açıklaması: İş yükünün gereğinden fazla artması durumunda birtakım olumsuz etkiler ortaya çıkacaktır. Böylece, bireyin performansı olumsuz yönde etkilenmekte fiziksel ve zihinsel yetersizlikler yaşanabilmektedir. Bu durum kuşkusuz hata yapma olasılığını artıracaktır. İş yükünün artması ile ortaya çıkan bireysel performansın düşmesine neden olan etkiler aşağıdaki gibi sıralanabilir: • Dikkat yoğunlaşması ve tek bir göreve odaklanma, • Durumsal farkındalığın azalması, • Kestirme karar verme davranışına sık başvurma, durumu daha az ayrıntılı inceleme, • Yorgunluk artması. Ayrıca, sürekli iş yükü ve bu iş yükü ile başa çıkamama duygusu strese neden olabilmektedir. Aşırı motivasyon geliştirme söz konusu etkilerden biri değildir.

Yanıt Açıklaması: Aşağıdaki koşullardan herhangi birisinin ortaya çıkması alarm seviyesinin delindiği ve emniyet performansının kötüye gittiği anlamına gelir (ICAO, 2013a): Gösterge değerlerinden herhangi birisi (tek bir değerin) herhangi bir zamanda ortalamanın 3 SS değeri üstündeyse (O+3SS), ya da birbirini takip eden iki değer, ortalamanın 2 SS değeri üstündeyse (O+2SS), ya da birbirini takip eden üç değer, ortalamanın 1 SS değeri üstündeyse (O+1SS).

Yanıt Açıklaması: HFACS hata sınıflandırma modelinde peynir dilimlerindeki delikler aslında farklı seviyelerde ortaya çıkan potansiyel tehlikelere (hazards) işaret etmektedir. Kaza, bu delikler birbirini karşılayacak hizaya geldiklerinde meydana gelir. Doğru cevap C'dir.

Yanıt Açıklaması: TAV Holding altında yer alan TAV Havalimanları İşletmesi, İstanbul Atatürk Havalimanı, Ankara Esenboğa Havalimanı ve İzmir Adnan Menderes Havalimanı hem iç hem de dış hat terminallerinin işleticisi iken Milas-Bodrum Havalimanı iç hatlar terminalinin işleticisi durumundadır. Bir devlet kurumu olan Anadolu Üniversitesi, Hasan Polatkan Havalimanının işleticisi durumundadır

Yanıt Açıklaması: İletişime engel olan sebebler; fiziksel uzaklık, iletişim ortamı, cinsiyet farklılıkları, kültürel farklılıklar, dil sorunları, zayıf geri bildirim, zaman baskısı ve algıda seçiciliktir. İletişimde bulunan insanların fiziksel olarak birbirlerinden uzak olmaları iletişimin önünde engel olur. Yüz yüze iletişimde bulunmamak fiziksel uzaklığın ortaya çıkardığı sorunları artırır. Bu nedenle doğru cevap B seçeneğidir.

Yanıt Açıklaması: Çalışanların yıllık olarak ses muayenesine girmesini gerektiren unsurlar; Çalışanın işini yaptığı alanda devamlı olarak ses düzeyi 85dB’in üzerinde ise, Ara sıra ortamdaki ses düzeyi 115 dB’in üzerine çıkıyorsa, Ses birden 140 dB’e ulaşıyorsa, Çalışanlar eğer 85 dB’in üzerinde bir ses düzeyinde çalışıyar sa yıllık  olarak işitme muayenesine girmelidirler.

Yanıt Açıklaması: EKY programlarının bileşenleri, ekip üyelerinin sahip olması gereken teknik olmayan becerileri kazandırmayı hedeflemektedir.

Yanıt Açıklaması: A tipi kişiliğe sahip olan bireyler işkolik, rekabetçi ve hırslıdırlar.

Yanıt Açıklaması: İletişim sürecinin başarı ile sonuçlanabilmesi için alıcının birtakım özelliklere sahip olması gerekmektedir. Bu özellikler şunlar olabilir (Akgöz ve Sezgin, 2009, s.22): Alıcı mesajı algılayabilmeli, Alıcı geri bildirimi gerçekleştirebilmeli, Alıcı göndericiden gelen mesajları belli bir süzgeçten geçirip algılamalı, Alıcı aynı zamanda kaynak olma özelliğine de sahip olmalıdır. Doğru cevap E’dir.