Uçuş Harekat

Yanıt Açıklaması: Radyo dalgaları; • Elektrik alan (E) ve manyetik alan (B) olmak üzere birbirine dik iki bileşenden oluşur (Şekil 2.5). Bu sebeple radyo dalgaları elektromanyetik dalga olarak da anılır. • Yayınım yönü, elektrik ve manyetik alana diktir. • Boşlukta ışık hızı ile (300.000 km/sn veya 3x108 m/sn) yayılırlar. • Matematiksel olarak sinüs fonksiyonuyla ifade edilirler. • Uzun menzillidirler, nemli ortamda veya su üzerinde menzilleri artar. • Yüksek frekanslı radyo dalgaları ortam tarafından daha çabuk emildikleri için menzilleri düşüktür. • Radyo dalgasının frekansı arttıkça ortam gürültüsünden o oranda daha az etkilenir. • Radyo dalgaları yansıyabilir, kırılabilir veya karşılaştıkları ortam tarafından emilebilir veya enerji kaybedebilirler.Doğru cevap A'dır.

Yanıt Açıklaması: ADF yere dayalı bir seyrüsefer sistemidir. Öte yandan INS, FSM, RNAV, GPWS ise uçak üzerinde yer alan seyrüsefer sistemlerinden biridir. Doğru cevap D'dir.

Yanıt Açıklaması: C sınıfı hava sahası: İçerisinde IFR ve VFR uçuşlara izin verilir ve tüm uçuşlara ATC hizmeti, IFR uçuşlar ile diğer IFR ve VFR uçuşlar arasında ayırmalar sağlanır. VFR uçuş-lar IFR uçuşlardan ayrılır ve diğer VFR uçuşlar hakkında trafik bilgisi alınır.

Yanıt Açıklaması: Dikey rüzgâr kırılması olarak tanımlanabilen, rüzgârın hızında veya yönünde, mesafeyle ilgili olarak meydana gelen yatay ve dikey ani değişikliklere rüzgar kesmesi denir.

Yanıt Açıklaması: IFR uçan uçaklar uçuşları sırasında kontrollü sahaların içinde veya kontrollü sahalar dışında IFR uçuş seviyeleri olarak 0 – 179 derece dahil doğu yönüne tek bin feet, 180 – 359 derece dahil batı yönüne çift bin feet irtifaları kullanmak zorundadırlar. Örneğin havayolu işletmelerinin yoğun olarak kullandığı 29.000 ile 41.000 arasında; • 30.000, 32.000, 34.000, 36.000, 38.000, 40.000 feet batıya uçmak için, • 31.000, 33.000, 35.000, 37.000, 39.000, 41.000 feet doğuya uçmak için kullanılır. Sorudaki uçak 35.000 feet irtifada doğuya doğru uçmakta olduğu için 0 ile 179 derece arasında bir uçuş başına sahip olması gerekmektedir. Seçeneklerde bu aralığa uygun olarak sadece 130 derece bulunmaktadır. Diğer tüm seçenekler batı yönüne doğru uçuş gerektirmektedir.

Yanıt Açıklaması: Görüleceği üzere iki nokta da 60° Kuzey enlemi üzerindedir. Noktalardan biri 160° Batı boylamı, diğeri ise 170° Doğu boylamı üzerinde bulunmaktadır. Birinci noktanın 180°E/W meridyenine uzaklığı 20° (180°-160°) iken ikinci noktanın 10°’dir. Dolayısıyla 60°N enlemi üzerinde katedilecek boylam uzunluğu 30° (20°+10°), 1°’nin 60 dakika olduğu hatırlanırsa dakika cinsinden de sonuç 1800 dakika (60x30°) olacaktır. Doğru cevap E'dir.

Yanıt Açıklaması: Rüzgaraltı: Pistten yeterli açıklığa ulaşan uçağın sola dönüşlü bir turda ikinci kez sola dönerek düz uçuşa geçtiği bacaktır. Bu bacakta uçak iniş istikametinin tam tersi (180 derece farklı) istikamette uçar ve rüzgârı arkadan alır. Doğru cevap d'dir.

Yanıt Açıklaması: Saha kontrol (Area Control: ACC / CTR), uçuş bilgi bölgesinde (FIR: Flight Information Region) veya kontrol sahasında (CTA) düz uçuş seviyesinde olan (en-route), bir meydandan tırmanan veya bir meydana alçalan trafiklerin bir başka hava trafik kontrol birimine devredilinceye kadar olan hareketlerinden ve kontrolünden sorumludur.

Yanıt Açıklaması: Dünyanın eksenine dik olan, kuzey ve güney yarımküreleri birbirinden ayırdığı varsayılan dairesel hatta "Ekvator" denir.

Yanıt Açıklaması: ICAO'ya üye devletler hava trafik hizmetlerini sağlayacağı hava alanları ve hava sahası bölümlerini, üzerinde hükümranlık haklarına sahip oldukları sınırlarına göre ve ANNEX 11 hükümlerine uygun olarak belirleyeceklerdir. Bundan sonra üye devletler bir devletin ikili anlaşmalar ile kendi sınırları üzerindeki uçuş bilgi bölgelerinde (FIR), kontrol sahalarında veya kontrol bölgelerinde hava trafik hizmetinin tesisi ve sağlanması sorumluluğunu bir başka devlete devredilmesi durumu hariç bu tür hizmetlerin ANNEX 11 hükümlerine uygun olarak tesisini ve sağlanmasını düzenleyeceklerdir.

Yanıt Açıklaması: Havana Anlaşması, Paris Anlaşması’nda görüşülen kuralların temel prensiplerini içermiştir. Bu taslak küçük değişikliklerle Pan American Birliği’ni oluşturan 20 devletin temsilcileri tarafından kabul edilmiş ve imzalanmıştır. Paris ve Madrid Anlaşmaları’ndan farkı, ticari amaçla kullanılan uçaklara daha çok serbestlik tanımasıdır. Bu anlaşma ABD’de imzalanan son uluslararası sivil havacılık anlaşması değildir. Doğru yanıt A’dır.

Yanıt Açıklaması: Belirli bir karaktere sahip bir cismin çıplak gözle görülüp teşhis edilebileceği veya gece rasatlarında genel aydınlatma gün ışığı seviyesine çıkarılmış olsaydı, aynı cismin görülüp teşhis edilebileceği en uzak mesafeye görüş mesafesi veya Rüyet” denir.

Yanıt Açıklaması: Uçak içindeki cihaz ve göstergeler ile radyo seyrüsefer yardımcılarını kullanarak gerçekleştirilen uçuş şekline Instrument Flight Rules adı verilir ve kısaltılmış kullanımı IFR şeklindedir.

Yanıt Açıklaması: Şüphe Hâli (Uncertainty Phase, önce işletme sonra kurtarma): Uçağın pozisyon raporu vermesi gereken zamandan veya tahmini iniş zamanından itibaren 30 dakika geçmiş olan uçaktan haber alınamamış ise radarlar arasında arama yapılır ve havadaki uçaklarla temas kurulur diğer ATC ünitelerine sorulur ve halen iletişim sağlanamaz ise ilgili arama kurtarma birimine haber verilerek şüphe hâli ilan edilir. Doğru cevap D'dir.

Yanıt Açıklaması: Uçuş karlılığı yerine Ekonomiklik ilkesi olmalıdır.

Yanıt Açıklaması: Belirli arızaların giderilmesine kadar verilen kontrol ve işlemlerin yapılması koşulu ile uçağı güvenli olarak belirli süre veya sayıda sefere verebilmek için kullanılan, uçak üreticifirmanın yayınladığı ve otoriteler tarafından onaylanmış referans dokümana MEL (Minimum Equipment List) adı verilir. Doğru cevap A'dir.

Yanıt Açıklaması: İlgili FIR sahasında veya FIR sahasının belirlenmiş tali sahalarındaki alçak seviye uçuşları için hazırlanıp yayımlanan mevcut tahminlerde yer almayan ve alçak seviye uçuşlarını etkilemesi muhtemel, uçuş yolu boyunca, meydana gelen veya meydana gelmesi beklenen hava olaylarıyla ilgili olarak Meteoroloji Gözlem Ofisleri tarafından hazırlanıp yayımlanan mesaja Airmet denmektedir.

Yanıt Açıklaması: Havacılıkta kullanılan mesafe ölçüm birimi deniz milidir. 1 deniz mili ise 1852 metredir. Doğru cevap E'dir.

Yanıt Açıklaması: IFR uçan uçaklar uçuşları sırasında kontrollü sahaların içinde veya kontrollü sahalar dışında IFR uçuş seviyeleri olarak 0 – 179 derece dahil doğu yönüne tek bin feet, 180 – 359 derece dahil batı yönüne çi bin feet irtifaları kullanmak zorundadırlar. Örneğin havayolu işletmelerinin yoğun olarak kullandığı 29 000 ile 41 000 arasında; • 30 000, 32 000, 34 000, 36 000, 38 000, 40 000 feet batıya uçmak için, • 31 000, 33 000, 35 000, 37 000, 39 000, 41 000 feet doğuya uçmak için kullanılır, 41 000 feet’in üzerinde ise; • 43 000 feet batıya, • 45 000 feet doğuya, • 47 000 feet batıya, • 49 000 feet doğuya uçmak için kullanılır. Bu bilgilere göre doğru cevap A'dır.

Yanıt Açıklaması: ECAC (European Civil Aviation Conference)