Hava Taşımacılığı

Yanıt Açıklaması: Vatman ulaştırma sisteminin bir üyesi değildir. Doğru cevap D'dir.

Yanıt Açıklaması: Yükün bir veya daha fazla taşıyıcı tarafından; kara yolu, deniz yolu, demir yolu veya hava yolu taşımacılık türlerinden yalnızca biri kullanılarak taşınması tek sistemli taşıma türüdür. Doğru cevap D’dir.

Yanıt Açıklaması: 2010 yılına kadar Türkiye’de yedi yeni hava yolu kurulmuş ve tarifeli seferlerin sayısı artmıştır. Ayrıca bu süreçte 2008 yılında THY’nin ç hat uçuşlarını Anadolu Jet’e devretmesi de rekabeti olumlu etkileyen gelişmelerden biri olmuştur. Doğru cevap A’dır.

Yanıt Açıklaması: Dış hat hava taşımacılığı alanında ise 1920’li yılların başından itibaren faaliyet gös- terilmekte olup, 1946 yılında Birleşik Krallık ile ülkemiz arasında ilk ikili hava yolu ta- şımacılığı anlaşması yapılmıştır.

Yanıt Açıklaması: Türkiye’de en yavaş büyüyen sektörlerden biri değil, en hızlı büyüyen sektörlerden biridir. Doğru cevap C'dir.

Yanıt Açıklaması: A Sınıfı Genel Havacılık Havalimanları: Özel ve iş amaçlı uçuşlara ağırlık verilen ve 5700 kg’nin altındaki tek motorlu uçaklara hizmet vermektedir

Yanıt Açıklaması: Diğerleri hava yollarının ulusal ve uluslararası pazardaki üstlendikleri role veya operasyonel büyüklüklerine göre sınıflamada yer alır. cevap A şıkkıdır.

Yanıt Açıklaması: Havacılığın gelişim sürecine bakıldığında hava taşımacılığının sistem anlayışıyla ele alınabilmesi, Birinci Dünya Savaşı yılları sonrasında mümkün olmaktadır. Hava taşımacılığının dünyadaki tarihsel gelişimi oluşum, büyüme, olgunluk ve serbestleşme dönemleri olarak incelenebilmektedir.

Yanıt Açıklaması: Hava taşımacılığı sektörünün 2014 rakamlarına bakıldığında dünya çapında 8,7 milyon kişiye direkt olarak istihdam sağladığı, küresel ekonomide $2,4 trilyonluk (direkt, dolaylı ve indüklenmiş toplamı) etkiye sahip olduğu görülmektedir. Sadece 2014 yılında gerçekleştirilen 37,4 milyon uçuş ile tüm dünyada toplam 2,97 milyar yolcu taşınmıştır. Dünya üzerinde hâlihazırda hizmet veren toplam 49.871 uçuş hattı bulunmakta ve bu uçuş hatlarında hizmet veren 1397 ticari hava yolu ve 3.864 ticari havalimanı bulunmaktadır. Ticari hava taşımacılığına hizmet eden 25.332 adet uçak bulunmaktadır. 2014 yılında tüm dünyadaki ticari uçakların doluluk oranı %79 ortalamaya sahiptir. Trenler %40 doluluk oranına sahipken, otobüsler %60 ve arabalar ise %30 doluluk oranına sahiptirler. 50 dB ve üzerindeki sese maruz kalma oranlarına bakıldığında; trenler uçaklara göre 2,5 kat, arabalar ise uçaklara göre 22 kat daha fazla insanı ses kirliliğine maruz bırakmaktadır. 2013 yılında tüm ticari hava yollarının emisyonu ise tüm dünyadaki yıllık emisyonunun sadece %2’si kadar olmuştur. Doğru cevap B’dir.

Yanıt Açıklaması: İlerleyen dönemde bu otoritenin emniyet üzerine yoğunlaşması ve sonrasında yetkilerinin dağıtılması üzerine, Sivil Havacılık Kurulu (Civil Aeronautics Board-CAB) hava taşımacılığı konusundaki denetim mekanizması ha^line gelmiştir.

Yanıt Açıklaması: Hava durumu koşulları ve Grevler  hava yolu sektöründe arzın belirlenmesinde kullanılan Rassal faktörlerdir. Buna göre doğru cevap A seçeneğidir.

Yanıt Açıklaması: Deniz yolu taşımacılığı, düşük hızla hareket etmesi, ulaşım ağı kurmanın doğal koşullarla sıkı sıkıya bağlı olması nedeniyle çok kısıtlı olması, limanların, suyollarının tesis ve kanalların yeterliliklerinin esnekliği sınırlandırması, limanlardaki olası trafik sorunları sistemin dezavantajları olarak sıralanabilir. Doğru cevap C’dir.

Yanıt Açıklaması: Büyüme döneminde sivil hava taşımacılığı faaliyetlerinin denetimi açısından önemli gelişmeler olmuştur. Sivil Havacılık Kurulu (Civil Aeronautics Board-CAB) hava taşımacılığı konusundaki denetim mekanizması hâline gelmiştir. Sivil Havacılık Kurulu, bu dönemde hangi hava yolunun hangi rotada hangi sıklıkta uçacağını belirlemekteydi. Doğru cevap E’dir.

Yanıt Açıklaması: Ücretli Mil-ton ücretli olarak taşınan yük miktarı ile mil cinsinden uçulan mesafenin çarpımıyla elde edilir. doğru cevap A'dır.

Yanıt Açıklaması: Serbestleşme hareketinin dünyadaki hava taşımacılığı gelişimine katkılarını aşağıdaki maddeler ha^linde sıralayabiliriz: Pazara giriş ve erişim konusundaki kısıtlamaların kaldırılarak hava taşımacılığısektöründe rekabetin artırılmasını sağlamıştır. Bilet fiyatlarının düşmesini ve hava taşımacılığını kullanan yolcu sayısının artmasını sağlamıştır. Topla-dağıt (hub and spoke) uçuş ağı yapısının oluşumunu tetikleyerek havayolu doluluk oranlarının artmasını sağlamıştır. Dolayısıyla hava taşıyıcıları ölçek ekonomisinden yararlanabilir ha^le gelmiş ve bu durum fiyatlandırma stratejilerine de yansımıştır. Uçuş ağının küreselleşmesini sağlamıştır. Sunulan hizmetin kalitesinin artmasını sağlamıştır. Hava yolu işletmelerindeki verimliliğin artmasını sağlamıştır.

Yanıt Açıklaması: Tarifeli ucular hava yolu taşımacılığı alanlarından biridir. Doğru cevap C'dir.

Yanıt Açıklaması: Afyon'da Demir yolu Bölge Müdürlüğü bulunmaktadır. Doğru cevap C'dir.

Yanıt Açıklaması: Türkiye’de hava taşımacılığının temelleri 1910’lu yılların başında atılmaya başlanmıştır. İlk olarak gerekli altyapının hazırlanması doğrultusunda çalışmalara öncelik verilmiştir. Bu amaçla 1912 yılında İstanbul-Sefaköy’de meydan ve hangar inşası yapılmıştır. Yine aynı yıl içerisinde İstanbul-Yeşilköy’de Hava Mektebi açılmıştır. 1914 yılına gelindiğinde İstanbul-Bilecik-Eskişehir-Kahire hattında ilk hava posta servisinin faaliyete geçtiğini görmekteyiz. 1922 yılında Ankara-Paris hattında dış hat hava taşımacılığı faaliyetleri yer almaktadır.

Yanıt Açıklaması: Besleyici ve/veya bölgesel taşımacılık hizmeti sunan genellikle 30 koltuktan az yolcu kapasiteli uçaklarla hizmet veren işletmelere "Commuter Hava Yolları" denir.

Yanıt Açıklaması: 1927 yılında Juan Trippe adında eski bir donanma pilotunun Pan American World Hava yollarını kurmasıyla birlikte yolcu taşımaya yönelik faaliyetler başlamıştır.